这场发布会，核心就一件事：不走单一路线
2026年4月21日，宁德时代在北京举办超级科技日，一口气推出五款新电池和一套超换一体补能方案，用更接地气、更贴合用车场景的思路，重新定义新能源汽车的动力和补能体验。
和以往只堆单一技术不同，这次宁德时代很明确：没有最好的电池，只有最适合场景的电池。磷酸铁锂、三元、钠离子三条路线一起走，根据各自优势分工配合，既满足不同用户的需求，也让整个产业更安全、更可持续。简单说，就是不搞内卷，只搞实用。
第三代神行超充电池：6分钟满电，还不伤电池
大家最关心的快充来了。第三代神行超充电池直接把充电速度和使用寿命平衡到新高度。
它能做到等效10C、峰值15C的超充能力，常温下10%到98%电量只要6分多钟，就算在-30℃极冷天气，也能9分钟左右充到够用。
更关键的是，快充不再伤电池。通过控温、散热、精准管理三大设计，神行电池循环1000次后，容量还能保持90%以上。再加上自加热和可充可换的补能网络，冬天快充不挑桩，跑长途也不用慌。
麒麟双旗舰：1000公里和1500公里续航，全都安排上
这次麒麟系列一次带来两款重磅产品，主打长续航+更安全。
第三代麒麟电池能量密度280Wh/kg，轻松跑1000公里，还支持10C超充。整车更轻、更省空间，能耗、操控、刹车性能都有明显提升，安全上还升级了“热电分离”，热失控风险进一步降低。
另一款麒麟凝聚态电池更猛，用上了航空级技术，能量密度达到350Wh/kg，轿车直接干到1500公里续航，大型SUV也能超1000公里。因为用的是凝聚态电解质，不漏液、不易燃，安全底子更扎实。
第二代骁遥增混电池：纯电600公里，混动也能长途无忧
针对增程和混动车主，第二代骁遥电池直接把门槛拉高。
它把纯电续航做到最高600公里，综合续航突破2000公里，还分铁锂、超混、三元三个版本，日常通勤、长途自驾都覆盖得到。
最实用的一点：低电量也不“趴窝”。就算电量只剩20%，动力依然很稳，越野脱困也完全够用。底部防护和防水能力也拉满，日常用车更放心。
钠新电池：钠电量产在即，不再是实验室概念
很多人关注的钠离子电池，这次终于要从技术走向量产。
宁德时代解决了控水、产气、粘接、规模化四大难题，钠新电池计划2026年底大规模量产。它在极寒、高温环境下更稳，成本和资源也更友好，未来会成为锂电之外的重要补充。
超换一体补能网：可充可换，才是真方便
宁德时代认为，未来补能一定是家充、公充、换电一起用，而“超换一体”是效率最高的方式。
不管是乘用车的“巧克力”换电站，还是重卡的“骐骥”站，都标配超充桩，能充能换、灵活切换。损耗更低、利用率更高，一个车位顶传统充电站三个。
按照规划，2026年底要建4000座超换一体站，2028年底和车企伙伴一起建超10万座补能设施，让跑长途像加油一样方便。
全链路布局，新能源出行进入实用时代
这次六大创新，不只是堆参数，而是从电池到补能一站搞定。
多化学体系协同、超充更耐用、长续航更安全、混动更实用、钠电更普惠，再加上可充可换的网络，真正解决用户最在意的续航、充电、安全三大焦虑。
宁德时代也强调，技术创新要稳扎稳打，靠的是真实力、强验证、好口碑。这一系列成果，标志着新能源出行从“拼参数”进入拼实用、拼体验的新阶段。
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